자동차 배선 하니스의 발포 기술 적용 현황 및 전망

최근 몇 년 동안 중국의 자동차 산업은 급속하게 발전했으며 고분자 재료의 하나인 폴리우레탄은 자동차 부품에 점점 더 널리 사용됩니다.

자동차 와이어링 하니스 제품에서 와이어 하니스 가이드 홈의 주요 기능은 와이어 하니스가 자동차의 작고 불규칙한 숨겨진 공간에서 차체에 안전하게 보호되고 고정되도록 하는 것입니다.승객실과 같이 주변 온도 요구 사항이 상대적으로 낮은 장소에서는 하네스 가이드의 재료로 고분자량 플라스틱을 사용하십시오.엔진룸과 같이 고온 및 진동과 같은 가혹한 환경에서는 유리 섬유 강화 나일론과 같이 내열성이 높은 재료를 선택해야 합니다.
기존의 엔진 배선 하니스는 주름관으로 보호되며 이 설계로 완성된 배선 하니스는 저비용, 간단하고 유연한 제조 특성을 가지고 있습니다.그러나 완성 된 와이어의 부식 방지 및 방오 기능은 열악하며 특히 먼지, 기름 등이 와이어 하니스로 쉽게 침투 할 수 있습니다.
폴리우레탄 폼 몰딩으로 완성된 와이어 하니스는 가이드가 좋고 설치가 쉽습니다.작업자는 와이어 하니스를 얻은 후 성형 방향과 경로를 따라가기만 하면 되며, 한 번에 설치할 수 있으며 실수하기 쉽지 않습니다.폴리우레탄 재질의 와이어링 하니스는 내유성, 방진성이 강하고 와이어링 하니스 설치 후 소음이 없는 등 일반 와이어링 하니스보다 우수한 많은 특성을 가지고 있으며, 본체 공간에 따라 다양한 불규칙한 형상으로 제작이 가능합니다.

그러나 이 소재로 만들어진 와이어링 하니스는 초기에 고정장비에 대한 막대한 투자가 필요하기 때문에 많은 와이어링 하니스 제조사들이 이 방법을 채택하지 않았고, 메르세데스-벤츠, 아우디 엔진 와이어링 하니스 등 일부 고급차만 사용됩니다.그러나 주문량이 많고 비교적 안정적인 경우 평균 비용과 품질 안정성을 계산하면 이러한 종류의 와이어 하네스가 더 나은 경쟁 우위를 갖습니다.

시야
전통적인 사출 성형 공정과 비교할 때 RIM 폴리 우레탄 재료 및 공정은 낮은 에너지 소비, 경량, 간단한 공정, 낮은 금형 및 제조 비용 등의 장점이 있습니다. 현대 자동차는 더 높은 편안함 요구 사항을 충족하도록 설계되었으며 그 기능은 점점 더 커지고 있습니다. 점점 더 복잡합니다.그 공간에 더 많은 부품을 수용해야 하므로 배선 하니스에 남겨진 공간이 더 좁고 불규칙합니다.이와 관련하여 기존 사출 금형은 점점 더 제한적이지만 폴리우레탄 금형 설계는 보다 유연합니다.
강화 반응 사출 성형(RRIM)은 예열된 금형에 유리 섬유와 같은 섬유 충전재를 배치하여 더 나은 기계적 특성을 가진 제품을 생산하는 새로운 유형의 반응 사출 성형 기술입니다.
기존의 폴리우레탄 장비 및 재료를 사용하여 폴리우레탄 기술에 대한 연구를 수행하면 재료의 제조 공정을 최적화하고 재료의 성능을 향상시킬 수 있습니다.앞으로 이 기술은 자동차 배선 하니스 가이드 홈의 제조에 더 깊이 도입되어야 합니다.궁극적으로 기업은 비용 절감 및 시장 경쟁력 향상이라는 목표를 달성할 수 있습니다.